빅데이터 홍수 속 우버(Uber) - 안읽던 사람
2017. 7. 4. 18:53
빅데이터로 '빅'해진 우버
우버(Uber)는 '택시'를 부르는 스마트폰 앱으로, 카카오택시와 비슷합니다. 에어비앤비와 더불어 공유경제 스타트업의 대표주자입니다. (공유경제란 스마트폰 등 디지털 기술의 발달로 과거 상업적으로 활용되지 않는 부분에서 수익을 창출하는 경제활동을 일컫습니다.) 우버와 카카오택시의 가장 큰 차이점은 택시운송사업조합과의 관계입니다. 카카오택시는 택시운송사업조합과 계약을 맺었습니다. 즉, 카카오택시는 '기존 택시운전사'를 카카오택시 이용객이 스마트폰 앱으로 부를 수 있게 하는 중간매개자입니다.
반면 우버는 운전면허증과 차를 소유한 사람 중 우버 신원조사를 통과한 사람과 계약을 맺습니다. 기존 택시운전사도, 아르바이트 거리를 구하는 학생도, 소일거리를 찾는 주보도 우버 운전사가 될 수 있습니다. 우버 차는 사실 영업허가 받은 '택시'가 아닌 거죠. 우버 이용객들은 우버로 '택시'를 부르는 게 아니라 '민간인 차'를 부르는 거지만, 이 글에서는 편의상 우버 택시라고 하겠습니다.
우버는 사용의 편리성과 신속성으로 대중에게 큰 인기를 얻습니다. 매달 4천만 명이 우버를 사용한다고 우버 CEO 트래비스 캘러닉(Travis Kalanick)이 2016년 10월 19일 공식적으로 밝힙니다. (우버는 비상장 회사라 모든 수치를 공개하지 않습니다) 우버가 대중화되면서 우버 택시를 영어로 그냥 'Uber'라고 부릅니다. 'Get an Uber.' '저거 검색해봐라'고 할 때 'Google that.'이라고 하는 것처럼요.)
우버는 스마트폰 앱을 열어 버튼 하나만 누르면 택시를 바로 부를 수 있어서 편리합니다. 2009년 파리에서 택시를 부르기가 힘들어 착안된 우버의 편리성은 당시에는 획기적이었습니다. 하지만 이제는 택시를 부르는 다른 앱도 많습니다. 그러나 벤처 투자자들은 스타트업 우버의 가치를 690억달러(69조원)로 평가하고 투자합니다. 우버의 평가 가치액이 높은 이유는 우버가 무서울 정도로 빅데이터를 활용하기 때문이죠. 우버도 이걸 압니다. 그래서 빅데이터에 사활을 겁니다.
빅데이터로 잽싸진 우버
지금은 경쟁 택시 앱이 없었던 2009년이 아닙니다. 우버는 우버 택시와 승객이 연결되는 시간을 단 0.1초라도 줄이려고 노력을 합니다. 우버는 우버 택시 운전자의 GPS를 통해 운전자의 위치는 물론이고, 실시간 주행속도, 브레이크 밟는 횟수 등 생각할 수 있는 데이터란 데이터는 다 모읍니다.
우버 택시 승객의 GPS도 수집합니다. 승객이 택시를 요청한 순간부터, 택시에서 내리고 5분후까지(!)의 데이터를 수집합니다. (5분 후까지라고 우버는 이야기하지만 우버 앱은 기술적으로는 24시간 내내 승객 GPS를 추적할수있습니다... '우버의 사건·사고로 인해 눈덩이처럼 쌓인 승객들의 분노'는 글 조금 뒤에 등장합니다) 우버는 승객 위치를 이렇게 자세히 파악해야 되는 이유로 다음 4가지를 듭니다.
승객이 더 빨리 택시를 잡을 수 있습니다.
승객이 더 나은 고객 서비스를 받을 수 있습니다.
승객이 더 안전해집니다.
승객에 대한 사기를 예방할 수 있습니다. (어떤 택시 운전사는 승객 하차 이후에도 몇 초간 승객이 타고 있는 것처럼 행동하여 배를 불립니다)
한마디로 우버 승객을 위한 조치입니다.(우버 택시 운전자에게는 이렇게 친절하게 설명해주지도 않습니다. ㅋㅋ)
마우스 드래그로 실시간으로 우버 출발지와 도착지를 한눈에 볼수있습니다. 소스: Uber우버는 이렇게 매일 수십억 개에 달하는 GPS 데이터를 수집합니다. 운전자와 승객의 위치를 파악하는 것을 맵핑(mapping)이라고 부릅니다. 운전자와 승객의 연결해주는 것을 라우팅(routing)이라 부릅니다. 우버는 맵핑으로 얻은 데이터로 라우팅 기술을 향상시켜 우버 운전자와 우버 승객의 매칭 속도를 최소화합니다. 승객은 빠른 우버 택시를 자주 이용하게 되고, 승객이 많아지면 운전사를 영입하기 쉬워집니다. 즉, 빅데이터로 얻는 우버의 신속성은 우버의 수익(아니면 손실)으로 직결됩니다.
빅데이터로 아이디어 얻은 우버
우버는 빅데이터로 우버 택시 대기시간을 줄이는 것뿐만 아니라 새로운 상품을 개발하기도 합니다. 우버풀(UberPool) 서비스는 빅데이터의 결과입니다. 우버풀은 같은 방향으로 향하는 다른 사람을 태워주는 서비스입니다.
초창기 우버는 고급 승용차와 리무진만을 취급하는 앱이었습니다. 그러나 우버가 뉴욕 우버 데이터를 관찰한 결과, 우버 승객의 출발과 도착지가 비슷한 시간에, 비슷한 지역에서 이루어지고 있다는 것을 발견합니다. 효율성이 높은 우버풀 도입으로 우버는 더 낮은 택시 가격으로 승객을, 더 높은 수익으로 운전자를 모읍니다. 우버풀 도입을 '우버의 운명적인 결정'이라고 유명한 벤처 투자자이자 우버 이사 빌 걸리(Bill Gurley)가 일컫습니다.
가격을 정하는 우버의 빅데이터
우버가 도입한 택시가격변등제는 빅데이터 활용의 극적인 예입니다. 우버는 도로 교통 상황과 택시 공급 및 수요에 따라 우버 가격을 실시간으로 정합니다. 공급이 많고 수요가 적을 때는 택시 가격이 싸지고, 반대로 공급이 적고 수요가 많을 때는 택시 가격이 비싸집니다.
호텔과 비행기 등 기존 회사가 주말이나 공휴일, 비수기냐 성수기냐에 따라 가격을 책정하고 있었습니다. 우버에서는 실시간 예측 모델링을 통해 라이브로 가격이 책정됩니다. 이를 우버에서는 "Geosurge(지역파도)"라고 부릅니다. 공식적인 이름은 다이내믹 프라이싱(dynamic pricing)입니다. 우버는 다이내믹 프라이싱에 대한 특허권을 소유합니다.
맨날 만원주고 가던 거리를 5만원주고 가야되면 승객은 짜증이 납니다. 우버도 단기적으로는 승객이 가격 상승에 대해 불만을 갖게 될 것이라고 인정합니다. 눈 내린 2011년 12월 31일 뉴욕에서 3만7천원하던 1.6km 거리 택시비가 13만 5천원으로 뛰어 화제(논란)이 된적도 있습니다. 하지만 우버는 (빅데이터를 통해 판단한 결과) 장기적으로 운전자와 승객 모두 만족할 것이라 믿습니다.
기본적인 수요와 공급의 법칙입니다. 높아진 가격에 숨어있던 운전자가 나와 공급이 늘어날 것이라는 겁니다. 더욱더 많은 운전자에게 빛을 쫴주기 위해 우버는 기계학습 알고리즘을 이용합니다. 각 도시의 매니저와 운전자에게 그 지역의 수요와 공급을 한눈에 보여주는 열지도(heatmap)을 제공합니다. 수요가 급등할 것이라고 판단된 지역과 시간에 운전자가 그 시간에 그 지역으로 가도록 우버는 장려합니다. 따라서 승객은 '택시가 없는 날' 택시를 일반 가격으로 이용할 수 있고, 운전자는 시간당 수익을 극대화할 수 있습니다. 운전사 수익에서 수수료를 챙기는 우버도 이익입니다.
빅데이터의 좋은 예
도시 계획가 및 공무원들은 "Movement(진전)"이라는 웹사이트에서 우버가 수집한 교통 정보를 공부할 수 있습니다. 우버는 빅데이터를 통해 우버 택시의 효율성을 높였듯이, 빅데이터로 대중교통의 효율성도 증진하려고 합니다. ('우버가 공개한 교통 정보는 사용자 정보를 익명화하여 프라이버시를 보장합니다.'라고 우버가 이야기합니다)
도로의 폐쇄, 대형 이벤트, 도시 행사에 따른 도시 도로 교통 변화를 한눈에 파악해 도시 교통 시설을 개선하도록 도와줍니다. 도시 교통이 잘 빠지면, 더 저렴한 가격으로 짧은 시간에 이동할 수 있는 우버 승객도, 더 효율적으로 일해 시간 대비 이익을 더 높게 얻을 수 있는 우버 운전사도 이득입니다.
우버풀 도입 전과 후 교통체증 비교 by Uber또한, 정부 기관에서 우버 영업 승인을 받아야 하는 우버로서는 정부 기관과 협조하는 게 나쁘지 않습니다. (다만, 이러면서 우버를 조사하려는 공무원을 불법적으로 쫓아 문제가 생길 뿐입니다.)
빅데이터의 나쁜예 1) 정부의 감시를 피해서
VTOS("violation of terms of service")는 데이터를 통해 "우버를 비적절하게" 사용하는 사람을 차단하는 우버 비밀 프로젝트였습니다. 최소 2014년부터 시작되었다고 보고되는 VTOS는 정부 관계자와 애플을 따돌리려 사용하다 (두 차례에 걸쳐) 적발됩니다. "Geofence(지역쉴드)" 및 "Greyballing(침바르기)", "Fingerprinting(지문찍기)" 등이 현재까지 VTOS의 일환으로 실행된 방법입니다.
우버는 법망을 피하려고 VTOS 프로젝트를 지난 몇 년간 전 세계적으로 운영합니다. 한국 및 중국, 호주, 프랑스, 미국 등의 감사관을 모두 따돌립니다. 우버가 운영되는 여러 지역에서 사실 우버가 불법이기 때문입니다. 정부가 기존택시조합의 로비를 받아 우버 허가를 안 해주는 지역도 있고, 우버의 운전자 승낙 기준이 너무 낮다고 허가를 안 해주는 지역도 있습니다.
우버 입장에서는 많은 운전자를 얻으면 얻을수록 좋으니 민간인 운전자 신원 조사를 빡쎄게 할 이유가 없다는 거죠. 한국에서의 경우 우버는 한국에서 영업해도 되지만 한국인을 태우면 불법입니다. (ㅋㅋㅋ 한국에서 외국인을 찾아 영업해야 합니다.)
우버가 불법으로 영업하다 걸리면 대게 운전자의 차를 압수당하고 우버 운전자는 벌금을 물어야됩니다. 우버는 이 비용을 자신이 책임지겠다고하며 유리 심장 운전자를 모집했기때문에 이 비용은 전부 우버 책임입니다. 적발 건당 수천달러(수백만원)로 추정되는 비용은 덩치 큰 우버에게도 부담입니다.
적발을 피하는 방책으로 우버가 시행한게 "지역쉴드"과 "침바르기"입니다. "지역쉴드"는 어떤 특정 건물 주변에서 앱을 사용할경우 일반 앱 대신 가짜앱을 보여주는 프로젝트입니다. 우버가 불법인 지역 정부 건물을 우버가 "지역쉴드"했습니다. 일단 정부 건물 안과 그 주변에서 나온 우버 앱 데이터를 따로 관찰하고 관리했습니다. 우버 앱을 정부 건물에서 열어보았는지, 얼마나 열어보았는지, 언제 열어보았는지 파악했습니다. 그리고 의심가는 이용자에 "침바르기"를 했습니다.
"침바르기" 활동은 SNS에서 우버 조사관을 알아보는 일, 우버앱 결제 신용카드가 정부관련인지 알아보는 일, 정부 건물 주변 제일 싼 스마트폰 시리얼 넘버를 확인하는 등 아주 다양하고 치밀합니다. 이런 무서운 과정을 통해 "지역쉴드"로 설정된 경우, 우버 앱을 열어도 가짜 앱이 나옵니다. 가짜 앱에서는 실제 운행중인 택시도 보이지 않고 가짜앱의 이용자의 탑승 요청은 언제나 거잘당합니다. :)
이 사실이 뉴욕타임스에 밝혀지자 2017년 5월 미국 법무부가 우버에 대한 범죄 조사를 시작했습니다. 현재 진행중입니다.
빅데이터의 나쁜예 2) 애플의 정책을 피해서
VTOS 비밀 프로젝트로 우버는 애플과도 마찰을 빚습니다. "지문찍기" 기술로 우버는 애플 아이폰에서 우버앱 재설치 고객과 신규설치 고객을 구분합니다. 즉, 아이폰에서 우버앱을 삭제해도 우버앱 설치 기록이 남도록 하는 기술입니다.
"지문찍기" 기술은 중국에서 신규설치 고객 프로모션을 악용하는 사람들을 막기위함이었습니다. 그러나 "지문찍기"는 애플 앱스토어 프라이버시 정책에 반합니다. 이에 우버는 애플 캘리포니아 본사를 "지역쉴드"합니다. ㅋㅋㅋ 애플 본사 기술자들에게는 "지문찍기" 코드가 없는 앱을 보여주는 것입니다. 그러나 우버는 캘리포니아 밖에도 애플 직원이 존재한다는걸 깜빡합니다.
애플 CEO 팀 쿡이 2015년 초에 우버 CEO 캘러닉을 애플 본사로 부릅니다. 애플 앱스토어 정책에 따르지 않으면 우버는 앱스토어에서 판매금지조치를 당할 것이라고 엄포합니다. 캘러닉은 결국 팀 쿡의 말에 따르고 "지문찍기'를 그만둡니다.
(후에 애플은 프라이버시를 침해하지 않는 선에서 신규설치 프로모션을 악용하지 못하는 기술을 개발해 모든 앱스토어 개발자들이 이용하도록 합니다. 우버가 신규설치 프로모션을 악용하는 사람들을 막는 것은 타당하지만, 애플에 먼저 가서 이야기하지 않고 스스로 뒷길로 처리해버린 우버 CEO 캘러닉과 부하직원의 문화를 알려주는 일화입니다.)
누구를 위한 빅데이터? 데이터 뒤, 사람 1) 프라이버시
2011년 벤처 투자자 피터 심스(Peter Sims)가 우버가 자신의 위치정보를 파티에서 공개했다는 블로그글을 올렸습니다. 뉴욕 맨하튼에서 우버를 타고 있는데 잘 알지 못하는 사람에게 문자가 왔습니다. "너 맨하튼 거기에있지?" 알고보니 우버 시카고 진출기념 파티에서 자신의 실시간 위치정보를 대형화면에 띄어놨던 것입니다.
승객의 실시간 위치정보를 우버 내에서는 "God's View(신의 전망)"이라고 불렀습니다. 우버 전직원이 "신의 전망"에 너무나 쉽게 접근할수 있어 프라이버시 논란이 일어납니다.
2014년에 버즈피드 기자가 자신의 위치정보를 남용한 우버 뉴욕 사무실 부장 이야기를 보도합니다. 인터뷰하러오는 버즈피드 기자가 우버에서 내리자 우버 뉴욕 부장이 "너 딱 맞춰왔네. 나 너 보고 있었어."라고 말합니다.
이외에도 우버가 면접 문제로 실제 GPS 추척 데이터를 이용한 경우도 있습니다. 그러니 2016년 우버가 승객의 편리함을 위해 승객의 위치를 우버 하차 후 5분까지 추적한다는 이야기에 반발이 일어납니다.
누구를 위한 빅데이터? 데이터 뒤, 사람 2) 직원
2017년 2월 20일 전직 우버 엔지니어 수잔 파울러(Susan Fowler)가 우버에서 겪은 이야기(고충)를 블로그에 올립니다. 그전까지 우버 기업 문화가 "왕좌의 게임"과 비교를 당할 정도로 우버는 우버 확장 말고는 아무것도 신경 안 쓴다는 걸로 이미 유명했습니다. 우버 CEO 캘러닉이 여자친구와 우버 간부들과 함께 한국 유흥업소를 방문했다고 알려지기도 합니다.
그러나 담담히 적은 파울러의 글이 파문을 일으킵니다. 파울러는 직속 매니저에게 잠자리를 권유받았고, 이를 인사부에 항의하자 그 매니저는 "능력자"니 해고할 수 없다, 항의를 그만두라고 인사부가 말합니다. 인사부에 자신에 대해 항의했다는 것을 안 매니저는 파울러를 협박합니다. 이러한 사실을 우버 CEO 캘러닉과 CTO 및 고위 간부들도 다 알면서도 내버려 둔 게 밝혀집니다.
우버는 전직 법무부 장관을 고용해 우버 내 성추행 혐의를 조사합니다. 20명이 넘는 우버 직원이 해고당하며 여러 고위 간부가 우버를 떠납니다. 우버 CEO 캘러닉도 이사회의 요구에 자신이 세운 회사 CEO직에서 2017년 6월 20일 결국 사퇴합니다.
계속되는 빅데이터의 싸움, 무인자동차
무인 자동차는 자동차에 달린 센서와 카메라를 통해 수집한 방대한 정보를 실시간으로 판단하는 기술로 실현됩니다. 자동차 위치 및 속도, 방향, 브레이크, 도로 교통 정보, 행인과 자동차의 거리, 갑작스러운 물체 등 빅데이터와 기계학습을 통해 자동차 판단 소프트웨어를 개발해야 하는 것입니다. 무인자동차에 관련된 빅데이터 산업이 2030년에는 7억5천달러(7500억원)에 이를 것이라고 매켄지&컴퍼니가 예상합니다.
(처음에는 'driverless car(무인자동차)'라고 지어졌지만, 무인자동차로 직업을 잃게 될 택시 및 트럭 운전사들을 생각해서 이름을 바꿉니다. 'self-driving car'로. 말 그대로 '자동 차' 입니다. 무인자동차기술이 개발되면 자동차가 드디어 이름값을 하겠습니다)
무인자동차가 개발되면 우버는 가격경쟁력을 잃습니다. 빅데이터를 통해 우버 운전자의 효율성을 아무리 증대해도, 운전자 없는 비용보다 낮을 수 없기 때문이죠. 그래서 우버는 피츠버그에 있는 카네기 멜런 연구소와 함께 지도를 개발합니다. (후에 카네기 멜런 연구소 사람들을 다 뽑아 가서 멜론 연구소가 화를 냅니다.)
전직 구글 출신 앤서니 러밴도우스키(Anthony Levandowski)가 설립한 무인자동차 개발회사 Otto를 6억800만달러(6800억원) 주고 삽니다. (러밴도우스키가 구글의 독점기술을 훔쳐갔다고 구글이 우버와 러밴도우스키를 고소합니다. 우버는 Otto로 얻은 기술의 사용을 중단하라는 판사의 명령을 받았고, 러밴도우스키는 우버에서 잘립니다. 현재 소송이 진행중입니다.)
우버가 법정 공방과 기업 문화로 인한 잇다른 임원 사임으로 정신이 뺏긴 사이, 테슬라는 2015년 테슬라 자동차 6만 대에 무인운전기술을 업데이트합니다. 2014년도 테슬라 자동차에 카메라와 센서를 달고 빅데이터로 테슬라 소프트웨어를 똑똑하게 훈련한 겁니다. 자동차 회사 포드(Ford)도 포드 자동차 400만대에 센서를 설치하는 등, GM, BMW 모든 자동차 회사가 전력을 다해 무인자동차 개발에 박차를 가하고 있습니다. 누가 무인자동차를 실현할지는 미지수입니다.
빅데이터의 능력 vs 사람 마음
잇따른 사건 사고에 우버 고객을 사용하지 않겠다는 사람들이 생겨납니다. '#DeleteUber'가 트위터에서 트랜팅되기도 합니다. 그러나 우버는 빅데이터(많은 운전자 수)를 활용해 엄청나게 복잡하고 정교한 라우팅 기술을 갖고 있습니다. 앱의 인기도를 측정하는 앱애니(App Annie)에 따르면 우버 논란이 보고되면 잠깐 다운로드 및 이용 횟수가 줄지만, 곧 우버는 원상태를 회복한다고 합니다. 오히려 논란으로 앱 삭제 운동이 분 1월 후, 2월에 우버 다운로드가 평상시보다 더 많았다고 합니다. 특히 우버 경쟁자 리프트(Lyft)와 운전자 수가 차이가 크게 나는 지역에서 우버는 논란에 거의 영향을 받지 않습니다. 소비자들이 우버의 행동을 탐탁지 않게 여겨도 당장 택시를 싸고 빠르게 타고 싶기 때문이죠. 앞으로 우버가 무인자동차 기술에 뒤처지지 않는다면, 라우팅 기술이 없는 다른 자동차 회사보다 우위를 점할 수 있습니다. 빅데이터는 이제 겨우 시작입니다.
영향력있는 미국 투자자의 진실을 밝힌 아시아인 3명
2017. 7. 2. 13:18
영향력 있는 벤처투자자 저스틴 칼베크(Justin Caldbeck)가 성추행 혐의로 투자회사 바이널 캐피털(Binal Capital)에서 사임했습니다. 바이널 캐피털은 3억 달러(3000억 원)의 투자금을 운용하는 실리콘밸리 벤처 투자회사입니다. 칼베크의 성추행 혐의를 공개적으로 주장한 사람은 이름을 밝힌 아시아인 3명(니니안 왕, 수잔 호, 레티 수)과 익명의 여성 3명입니다. The Information에서 보도했습니다.(링크)
니나 왕은 Google Desktop을 만들었고 회사 Minted CTO를 역임했습니다. 2010년 8월 칼베크가 왕에게 투자를 고려 중인 회사에 대한 의견을 물어 마운틴뷰 음식점에서 만나게 되었습니다. 칼베크는 왕에게 사업에 대한 의견 대신 왕의 연애 경험을 물었습니다. 그리고 칼베크는 왕의 몸과 닿을 정도로 가까이 의자를 옮기도 하며 포옹을 하기도 했습니다. 돌아가는 차 안에서 칼베크는 왕 아파트에서 하룻밤을 지내면 안 되겠냐고 압력을 가했지만, 왕은 거절하였습니다. 몇 주간 계속 왕을 쫓으면서, 칼베크는 자신이 투자할 회사 고위직에 영입하려고 했습니다. 왕은 계속 거절했습니다.
"공개적으로 이야기하면 저하고 제 회사에 피해가 올 수가 있죠. 저는 감정적으로 덫에 걸린 느낌이었습니다. 아무런 준비도 없이 그런 상황 속에서 어떻게 반응을 해야 할지 잘 판단이 안 섰죠. 제 반응에 따라 비즈니스 관계를 망쳐버릴 수도 있고." -레티 수“There is definitely a cost to speaking out. I felt emotionally trapped. To be thrust into that situation with no preparation, where you might have to do something that ends the professional relationship, it was very hard to know what to do.”
레티 수는 Journey라는 회사의 공동설립자입니다. 2015년 초반 칼베크가 자기가 투자하려는 스타트업에 레티 수를 영입하고 싶다고 말하며 저녁 자리를 마련했습니다. 식사를 마치고 헤어진 그 날 밤 새벽 1시에 칼베크가 수에게 다시 만나자는 문자를 보냅니다. 수는 바로 답을 안 하고 아침에 "평일 밤 새벽 1시는 제가 이미 자는 시간이에요."(“1 am on a weeknight is so past my bedtime.")라고 답합니다. 칼베크는 "아, 그럼 내가 그거 바꿔야겠네. ㅋㅋ"(“well, I gotta try and change that, LOL.”) 라고 문자를 합니다.
레티 수는 결국 칼베크 영입 제안을 거절합니다. 2016년 겨울 회사 Journey에 긴급 자금조달이 필요해서 칼베크를 다시 만나게 됩니다. 이때 칼베크는 테이블 밑으로 수 허벅지를 잡았다고 수가 주장합니다. 그후 새벽 3시에 칼베크가 문자로 전화를 달라고 보냅니다. 나중에 칼베크는 자금 조달을 의사를 표시하지만, 수는 이를 거절하게 됩니다.
이름을 밝히지 않은 다른 여성은 칼테벡이 동료였던 자신에게 성적으로 노골적인 문자를 보냈다고 밝힙니다. 또 다른 여성은 비즈니스 미팅에서 칼테벡이 자신에게 호텔을 같이 가자고 권했다고 주장합니다. 이들은 칼테벡과 그와 친한 남성 투자자들에게서 불이익을 당할까 봐 이름을 밝히지 않았습니다. 이름을 공개하기를 거절한 또다른 여성은 비즈니스를 목적으로 만난 자리에서 칼베크가 근처 호텔 방으로 가자고 권했다고 말합니다. 그녀가 자기 남자친구 있다고 말하자, 칼베크가 "열린 관계(open relationship)" 어떠냐고 물었습니다. 그녀는 충격을 받고 걸어나갔다고 합니다.
저스틴 칼베크와 바이널 캐피털은 이 기사가 보도되고 처음에 부인했습니다.
"나는 The Information이 나를 묘사한 것에 동의하지 않습니다. 나는 항상 여성 창업자, 비즈니스 파트너 및 투자자와 서로 존중하는 사이입니다."“I strongly deny The Information’s attacks on my character. The fact is, I have always enjoyed respectful relationships with female founders, business partners, and investors,”
몇 시간 후, 칼베크는 The Information이 문맥 없이 기사를 내보냈지만 다른 사람을 불편하게 만들었다는 생각에 후회하고 휴직서를 내겠다고 합니다.
칼테백이 니니안 왕이 기자와 연락하는 것을 알고 돈 필요하지 않냐는 문자를 보냈다는 사실이 보고됩니다. 칼테백 성추행 기사에 참여하겠다고 The Information 기자와 이야기 한지 3일 후입니다. 기사 보도 며칠 전 칼테벡이 니나 왕에게 투자하겠다는 문자를 보냅니다. 칼테벡이 왕에게 연락하는 건 2년 만에 처음입니다.
레이드 호프만 등 다른 벤처 투자자들이 칼테크의 행동을 공개적으로 비난합니다. 특히 레이드 호프만은 "예절 서약(Decency Pledge)"이 호응을 얻습니다. 호프만은 링크트인 설립자며 페이팔 초창기 멤버였으며, 페이스북과 에어비앤비 등에 투자한 유명한 벤처 투자자입니다.
It falls to us to stand with you, to speak out, and to act. #DecencyPledge https://t.co/shM53FfUVZ
— Reid Hoffman (@reidhoffman) 2017년 6월 23일
곧, 바이널 캐피탈의 투자를 받은 스타트업 Havenly에서 칼테벡이 회사 이사회에서 사임하기를 요구합니다. 결국 칼베텍이 사과를 하면서 휴직 대신 사임을 합니다. 바이널 캐피탈 파트너 Matt Mazzeo가 회사를 떠납니다. 이로 인해 바이널 캐피털의 미래가 불투명해집니다.
톰 크루즈 '미이라'가 한국에서 꼭 흥행해야 하는 이유
2017. 6. 23. 11:37
톰 크루즈 영화 '미이라(The Mummy)'는 전 세계 개봉주 흥행수익이 1693억 원(1억6천9백3십만 달러)을 기록하며 역대 어느 톰 크루즈 작품보다 높았습니다.
그러나 유니버설(Universal)이 톰 크루즈 영화 '미이라'에 총 영화제작투자 비용 3450억 원(3억4천5백만 달러) 쏟았다고 보고되었습니다.1 이는 영화 제작비 1059억 원(1억 9천5백만 달러)와 영화 광고·유통비 1500억 원(1억5십만 달러)의 총액입니다. 또 개봉 첫 주의 높은 성적은 개봉을 63개국에서 동시에 했기 때문이라고 말합니다.
'미이라'가 본전치기를 하기 위해서는 4500억 원(4억5천만 달러)에서 4700억 원(4억7천만 달러)의 매출을 달성해야한다고 보고 됩니다.2
'미이라'의 미국 흥행수익은 571억원(5천7백1십2만 달러. ~2017.06.18)로 유니버설 입장에서는 외국 흥행수익을 기대할 수밖에 없습니다. 중국에서는 810억원(8천1백만달러. ~2017.06.18)을 벌여 들었지만 중국에서 번 돈은 유니버설에 영화표 값의 25%만 돌아갑니다. 일본에서는 영화가 6월 28일에 개봉합니다. 현재까지 한국에서 '미이라'는 230억 원(2천3백만달러. ~2017.06.18)을 벌었습니다.
한국은 인구보다 영화 시장이 커서 할리우드 영화사들의 주목을 받습니다. 디즈니 '얼음 왕국'(Frozen)의 경우 미국, 일본 다음으로 한국에서 가장 많은 매출을 얻자 헐리우드에서 한국의 흥행수익에 주목합니다. (영어링크)
부진 이유1: 폭격받은 리뷰
그 외 영화 평가 사이트 포스트트렉(PostTra)k과 시네마스코어(CinemaScore)에서도 낮은 점수를 주었습니다.
부진 이유2: "내가 제일 잘 나가" 필 넘치는 크루즈
제작사 유니버설은 할리우드 스타 톰 크루즈를 캐스팅하기 위해 크루즈에게 대본에 관해 최종승인을 내릴 권한부터 영화 편집작업에 참여할 권리까지 계약서에 보장해주었습니다. 크루즈는 영화 마케팅에 관해서도 의견을 제시했으며 영화가 6월 영화 성수기에 개봉해야 된다고 관철했습니다.
영화사가 고용한 작가 외, 직접 다른 작가를 고용해 새로운 대본을 의뢰했습니다. 수정된 대본은 톰 크루즈의 비중을 늘리고 극 중 여배우 소피아 부텔라(Sofia Boutella) 비중을 줄였습니다. 크루즈가 좀 더 극적으로 연기할 수 있는 소재도 첨가되고, 톰 크루즈를 "청년"(크루즈 청년 방년 54세)이라고 묘사합니다.
영화 촬영이 끝나자 자신과 계속 일해왔던 영화 편집자를 영입했습니다. 다들 영화가 고칠 부분이 많다고 생각했고 크루즈는 편집 과정에 참여했습니다. 처음부터 문제가 심각했던 영화가 크루즈의 참여로 나아진 것인지 크루즈가 영화를 자신을 미화해 자신의 광고로 각색하면서 망쳤는지에 대한 견해차가 있습니다.3
부진 이유3: 연필로 영화 찍은 감독
몇몇은 크루즈가 자신의 의견을 강하게 주장할 수밖에 없다고 믿습니다. '미이라' 감독 앨릭스 커츠만(Alex Kurtzman)은 매우 유명한 작가입니다. 톰 크루즈 주연의 '미션 임파서블 3'에서부터, '어메이징 스파이더맨 2', '스타트렉 다크니스', '트랜스포머'에 이르기까지 매우 성공적인 작품을 쓴 작가입니다. 그러나 감독으로서는 텔레비전 에피소드 2편과 그다지 성공하지 않은 'People Like Us'를 이끈 적밖에 없습니다.
- Anthony D'Alessandro (2017.06.19) "'The Mummy' Will Lose $95M: Here's Why" Deadline [본문으로]
- Anthony D'Alessandro (2017.06.11) "'Why 'The Mummy Turned Crummy At the Domestic B.Bo. & What This Means For Uni's 'Dark Universe'" Deadline [본문으로]
- Ramin Setoodeh, Brent Lang (2017.06.14) "Inside 'The Mummy's' Trouble: Tom Cruise Had Excessive Control(Exclusive)" Variety [본문으로]